FAQS

Cuestiones habituales sobre la contaminación, las restricciones en la zona de bajas emisiones (ZBE) y las posibles alternativas.

Preguntas sobre la ZBE
A partir del año 2020, los vehículos más contaminantes no podrán acceder en la zona de bajas emisiones del ámbito de las rondas de Barcelona (ZBE Rondas de Barcelona), un área de 95 km2. Los vehículos sí podrán circular por las rondas (ronda de Dalt y ronda Litoral), que están excluidas de las restricciones, pero todas las salidas de las rondas con acceso directo a la ZBE estarán cerradas para los vehículos más contaminantes.

Actualmente las restricciones están limitadas a motos y turismos sin distintivo ambiental de la DGT los días de contaminación. El año 2020 la medida se implantará de manera permanente, durando todo el año, de lunes a viernes de 7 a 20 h, y a todos los vehículos sin distintivo (moto, turismo, camión, furgoneta y autobús).
  • ¿Qué es la ZBE Rondas de Barcelona?
    La zona de bajas emisiones del ámbito de las rondas de Barcelona (ZBE Rondas de Barcelona) es un área de más de 95 km2 donde se restringe la circulación de los vehículos más contaminantes con el objetivo de proteger la atmósfera, la salud de las personas y el medio ambiente.

    Aquesta àrea engloba tot el terme municipal de Barcelona (excepte la Zona Franca i els barris de Vallvidrera, el Tibidabo i les Planes), el municipi de l'Hospitalet de Llobregat i part dels municipis de Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat i Sant Adrià de Besòs.
  • ¿Incluye las rondas?
    No. La ronda de Dalt y la ronda Litoral están libres de restricciones de circulación. Es decir, todos los vehículos (incluidos los más contaminantes, a los que no corresponde distintivo ambiental de la DGT) pueden circular. Lo que no está permitido, para los vehículos más contaminantes, es coger una salida y moverse por las calles de la ciudad que están incluidas dentro de la ZBE.
  • ¿Cuándo se aplican las restricciones?
    Desde el 1 de diciembre del 2017 y hasta el 31 de diciembre del 2019, la ZBE Rondas de Barcelona está vigente de manera temporal y solo se prevén restricciones de tráfico en días de episodio de contaminación ambiental por NO2.

    A partir del 1 de enero del 2020 las restricciones de circulación serán permanentes y la ZBE Rondas de Barcelona será efectiva de lunes a viernes laborables, de 7.00 a 20.00 horas.
  • ¿Por qué se crea la ZBE?
    El objetivo de la ZBE es reducir la contaminación ambiental y preservar y mejorar la calidad del aire y la salud pública. Forma parte de las acciones para reducir en 15 años un 30 % las emisiones de contaminantes en la atmósfera, principalmente dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas en suspensión (PM10). Con la puesta en marcha de la ZBE, se prevé conseguir reducir las emisiones de NOx y PM10 hasta un 31 % y un 39 %, respectivamente.
  • ¿A quién afectan las restricciones?
    A partir del 1 de enero de 2020, en el ámbito de la ZBE Rondas de Barcelona no podrán circular los vehículos más contaminantes, es decir, aquellos a los que no corresponde la etiqueta ambiental de la DGT (Cero, Eco, C y B).

    Concretamente, los vehículos afectados por esta restricción serán los coches (M1) y las motocicletas y ciclomotores (L) a los que no corresponde la etiqueta ambiental de la DGT. Es decir:
    • Coches de gasolina anteriores a la norma Euro 3 (habitualmente, matriculados antes del 2000) y los diésel anteriores a la norma Euro 4 (habitualmente, matriculados antes del 2005 o 2006).
    • Motocicletas y ciclomotores (L) sin distintivo, que se corresponden a los anteriores a la norma Euro 2.
    Se establece una moratoria de 1 año para la circulación de vehículos profesionales (furgonetas camiones, autocares y autobuses), aunque no les corresponda el distintivo ambiental de la DGT. Por lo tanto, a partir del 1 de enero del 2021 se ampliará la prohibición permanente de circulación dentro de la ZBE Rondas de Barcelona a furgonetas (N1), camiones (N2 y N3) y autobuses (M2 y M3) a los que no corresponde etiqueta de la DGT.
    • Furgonetas, camiones y autobuses anteriores a la norma Euro 4 (habitualmente, matriculados antes del 2005 o 2006).
    Podrán circular por la ZBE Rondas de Barcelona los vehículos para personas con movilidad reducida (VPMR), los servicios de emergencias (policía, bomberos, ambulancias) y los servicios esenciales (médicos, funerarios) independientemente de que les corresponda distintivo ambiental de la DGT o no, siempre que estén dados de alta en el Registro metropolitano.

    Los turismos, motos y ciclomotores más contaminantes a los que no corresponda el distintivo ambiental de la DGT podrán pedir al AMB, a través del Registro metropolitano de vehículos extranjeros y otros vehículos autorizados, una autorización de 24 horas para circular, con un máximo de 10 autorizaciones al año.
  • ¿Cómo puedo saber la etiqueta ambiental de la DGT de mi vehículo?
    En los webs de la Dirección General de Tráfico (DGT), del Ayuntamiento de Barcelona y del AMB puede comprobar qué distintivo ambiental de la DGT corresponde a su vehículo. Introduzca la matrícula para saber si le afectan las restricciones de tráfico definidas en la ZBE Rondas de Barcelona. 
  • A mi vehículo le corresponde distintivo ambiental, pero no tengo la etiqueta. ¿Dónde se puede pedir?
    Los titulares de un vehículo con distintivo ambiental B, C, ECO o Cero emisiones que no dispongan de la etiqueta identificativa correspondiente pueden adquirirla a las oficinas de Correos o a través de un gestor colegiado. También pueden solicitarla a través de un taller mecánico asociado al Gremio de Talleres de Reparación de Automóviles de Barcelona. Para más información, visite el web de la DGT o llame al 060.
  • ¿Es obligatorio pegar la etiqueta ambiental de la DGT en el vehículo? ¿Me pueden multar si no la llevo?
    La colocación del distintivo no es obligatoria, pero facilita el control por parte de la Guardia Urbana de Barcelona y de las policías locales de los municipios en caso de controles manuales. Por lo tanto, es recomendable llevarla.

    Los conductores que circulen sin la etiqueta de la DGT colocada en el vehículo podrán ser parados por los agentes dentro de la ZBE Rondas de Barcelona. En estos casos, los agentes pasarán a comprobar la documentación del vehículo y la matrícula, y verificarán si este está sujeto a las restricciones de tráfico.
  • ¿Cómo se hace el control de vehículos en la ZBE?
    A partir del 1 de enero del 2020 se hará automáticamente mediante cámaras, que contrastarán las matrículas con la correspondencia de la etiqueta ambiental de la DGT y con el Registro metropolitano de vehículos extranjeros y otros vehículos autorizados.

    El sistema de control automático, con más de 100 cámaras de lectura de matrículas en diferentes puntos del área metropolitana, facilitará a las autoridades locales los vehículos que haya identificado en su territorio, y que pueden ser susceptibles de sanción.
  • ¿Cuáles son las sanciones previstas?
    El incumplimiento de la normativa establecida en las ordenanzas municipales de los municipios afectados por la ZBE Rondas de Barcelona prevé sanciones económicas a partir de 100 euros, en función de si se trata de infracciones leves, graves o muy graves.

    En caso de reincidencia, las sanciones se pueden incrementar hasta un 30 % respecto del mínimo. Se establece un periodo de adaptación a la normativa de 3 meses (de enero a abril).
  • ¿Hay exenciones o autorizaciones puntuales?
    Sí. El área Metropolitana de Barcelona está desplegando el Registro metropolitano de vehículos extranjeros y otros vehículos autorizados en la ZBE Rondas de Barcelona, que se prevé que esté plenamente operativo a finales del 2019.

    Este registro digital servirá para centralizar las exenciones. Concretamente, el Reglamento que lo ampara determina 5 tipologías de categorías de autorizaciones:
    1. Vehículos dedicados al transporte de personas con movilidad reducida (VPMR): afecta a VPMR conductores y VPMR de transporte colectivo.
    2. Vehículos de servicios: afecta a vehículos que prestan servicios médicos, servicios funerarios, protección civil, bomberos, policía y cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado.
    3. Autorizaciones de actividades temporales: afecta a toda la tipología de vehículos de servicios singulares que necesiten un acceso esporádico a la ZBE, como por ejemplo los servicios de transporte con autorizaciones especiales y los vehículos especiales o vehículos con autorización de los ayuntamientos para actividades singulares (obras u ocupaciones de la vía pública).
    4. Vehículos extranjeros: afecta los vehículos extranjeros que cumplan los requisitos tecnológicos de acceso a la ZBE.
    5. Autorizaciones diarias: afectan toda la tipología de vehículos que necesiten un acceso esporádico a la ZBE.
  • ¿Y los taxis?
    También están incluidos en las restricciones. Se trata de una flota muy limpia (más de un 30 % de los vehículos ya son híbridos, eléctricos o de gas) y se calcula que la restricción no tendrá afectación en el parque circulante de estos vehículos.

    En uso de sus competencias, el AMB, a través del Instituto Metropolitano del Taxi (IMET), continuará su apuesta firme y decidida por la mejora ambiental de la flota de taxis. En el periodo 2007-2016, la flota de vehículos ambientalmente eficientes (híbridos o de gas) ha pasado del 1 % a más del 30 %. El compromiso metropolitano por la movilidad limpia se propone reducir, en 2020, a menos del 50 % los taxis únicamente diésel que presten servicio en las ciudades metropolitanas, y en 2025 los taxis únicamente diésel no deberán superar el 33 %. Para alcanzar este objetivo, los vehículos de combustible diésel ya se han dejado de homologar.
  • ¿Qué pasa con los vehículos con matrícula extranjera?
    Todos los vehículos que circulen dentro de la ZBE Rondas de Barcelona estarán sometidos a las mismas restricciones, excepto los vehículos exentos de manera temporal o permanente.

    En este sentido, para circular por el interior de la ZBE todos los vehículos con matrícula extranjera tienen que solicitar la autorización previamente al Registro metropolitano de vehículos extranjeros y otros vehículos autorizados del AMB. Los vehículos con homologación a los distintivos ambientales de la DGT obtendrán una autorización permanente para circular.

    Los vehículos más contaminantes que no se equiparen a ningún distintivo ambiental de la DGT tienen que solicitar al AMB un permiso extraordinario de circulación de un día de validez (24 horas), con un máximo de 10 días de autorización al año.

    Del mismo modo, a través de este mecanismo metropolitano, a los vehículos con matrícula extranjera se les aplicará la misma norma que al resto de vehículos.
  • ¿Por qué mi vehículo no tiene etiqueta de la DGT si paso los controles de emisiones de los vehículos en las ITV?
    Los vehículos, para poder ser considerados aptos para  circular, previamente han tenido que superar las normativas de la Unión Europea relativas a la homologación y la matriculación vigentes en cada momento. Estas normativas establecen, entre otros aspectos técnicos, unos límites de emisiones de contaminantes a la atmósfera. Las inspecciones periódicas obligatorias de las ITV comprueban, entre otros, que las emisiones de cada vehículo se ajustan a los límites originalmente aprobados, es decir, que no han variado en relación con el momento en que salieron de la fábrica.

    Los límites de emisión de contaminantes para los nuevos vehículos que se van homologando y matriculando en la Unión Europea han sufrido una reducción espectacular en los últimos años, gracias a la mejora de las tecnologías anticontaminantes. Así, los vehículos más antiguos, a pesar de que puedan superar favorablemente los controles de emisiones que se hacen en las inspecciones periódicas obligatorias de las ITV, tenían unos límites de emisión más permisivos que los que se aplican actualmente a los vehículos más nuevos y, por lo tanto, tienen unas emisiones potencialmente más elevadas.

    Incluso hay vehículos muy antiguos, como por ejemplo los equipados con motor diésel y matriculados con anterioridad al 1 de enero de 1980, que están exentos de los controles de emisiones.
  • ¿Las medidas de restricción de los vehículos más contaminantes discriminan a la población con menos recursos?
    Restringir los vehículos más contaminantes afecta más a la población con rentas más altas, puesto que disponen de más unidades de vehículos y presentan un comportamiento más dependiente del vehículo privado. La encuesta de movilidad en días laborables del 2016 muestra que los hogares de los barrios con renta más baja tienen menos coches (incluso antiguos) y usan menos el coche y la moto que las de los barrios con renta más alta, que tienen más coches y usan más el coche y la moto para desplazarse. 
  • ¿Puedo circular con mi vehículo para personas con movilidad reducida?
    Sí. Los vehículos para personas con movilidad reducida (VPMR) forman parte de las exenciones permanentes, y por eso tienen autorización para circular, independientemente de si disponen de distintivo ambiental o no. Previamente, el titular del vehículo tiene que registrarlo en el Registro metropolitano de vehículos extranjeros y otros autorizados a la zona de bajas emisiones del AMB.
  • ¿Puedo circular con un vehículo histórico a partir del 2020?
    No. Los vehículos considerados de carácter histórico están sujetos a las mismas restricciones que el resto de vehículos del parque automovilístico. Para poderlo hacer pueden solicitar una autorización especial de 1 día (24 horas) al Registro metropolitano de vehículos extranjeros y otros autorizados a las ZBE del AMB, con un máximo de 10 autorizaciones el año.
  • ¿Qué alternativas me ofrece la administración si dispongo de un vehículo sin etiqueta?
    La T-verda es un título de transporte que da derecho a tres años de transporte público gratuito en todos los servicios de transporte del ATM a cambio de desguazar un vehículo considerado muy contaminante. Se trata de un pase de transporte público gratuito para todo el ámbito integrado metropolitano (6 coronas). En los 36 municipios metropolitanos se gestiona a través del servicio AMB Información. La Generalitat lo hace extensivo al resto de municipios con el nombre de T-verda.

    Se pueden beneficiar las personas que den de baja y desguacen un vehículo contaminante y que no adquieran ningún vehículo nuevo durante la vigencia de tres años de la T-verda metropolitana. La persona beneficiaria tiene que acreditar ser mayor de edad, estar empadronada dentro del ámbito del ATM de Barcelona y haber desguazado un vehículo contaminante de su titularidad que pague el impuesto de vehículos de tracción mecánica en algún municipio integrado. Hay que renovarla anualmente. El titular de la tarjeta puede ceder por una única vez el derecho de la tarjeta a un beneficiario sustituto, que puede ser cualquier miembro de su unidad familiar. La emisión y renovación se hace sin ningún coste en los centros de atención al cliente establecidos por el AMB para los residentes de los 36 municipios metropolitanos y de la Asociación de Municipios con Transporte Urbano (AMTU) para el resto del ámbito ATM.

    Se  pueden acoger los vehículos desguazados hasta 6 meses antes del momento de la solicitud de la tramitación de la T-verda. Los vehículos que entran dentro de esta opción son:
    • Turismos diésel habitualmente matriculados antes del 2006.
    • Turismos gasolina o gas habitualmente matriculados antes del 2000.
    • Motocicletas habitualmente matriculadas antes del 1/7/2004.
    • Ciclomotores habitualmente matriculados antes del 17/6/2002.
    Más información y trámite
  • ¿Qué pasa con los vehículos profesionales que no tienen distintivo ambiental de la DGT?
    Las ordenanzas reguladoras de la ZBE proponen facilitar 1 año de moratoria para aquellos vehículos profesionales destinados al transporte de pasajeros (de más de 8 plazas, además de la del conductor) y mercancías que no dispongan de distintivo ambiental de la DGT. Es el caso de los vehículos de categorías N1, N2, N3 (furgonetas y camiones) y de los autobuses y autocares.

    Consulte las categorías según la UE
  • ¿Qué puedo hacer si en mis desplazamientos solo tengo la opción de usar el vehículo privado?
    Si la única opción que tiene es desplazarse en vehículo privado, considere la posibilidad de compartir el coche menos contaminante posible con otras personas que hagan su misma ruta: reducirá emisiones contaminantes y su trayecto será más agradable y económico. Combínelo con el transporte público siempre que pueda.

    La red de transporte público de la ciudad de Barcelona y del área metropolitana experimenta mejoras continuas para dar respuesta a las necesidades de la población. Consulte las posibilidades de desplazamiento en transporte público a través del web municipal Cómo llegar, del web del AMB ¿Dónde quieres ir? o de la plataforma de la Generalitat de Cataluña Muévete.
  • ¿Qué ayudas a la movilidad menos contaminante existen?
    Las administraciones públicas ofrecen varias líneas para estimular una movilidad más sostenible, con ayudas a la compra de vehículos de bajas emisiones; bonificaciones en impuestos, peajes u otras tarifas vinculadas a la movilidad; y el apoyo a flotas.
  • ¿Qué puedo hacer yo para reducir la contaminación?
    Siempre que pueda, vaya a pie, en bicicleta o en transporte no motorizado: no solo por los beneficios que comporta para su salud, sino también por los que aporta a la ciudad entera, puesto que supone un vehículo menos que causa contaminación atmosférica, ruido y atascos.

    Si va andando o en bicicleta en las horas punta de movilidad, busque las rutas alternativas en las que haya menos tráfico: esto reducirá el tiempo de su recorrido y hará que respire aire más limpio.

    Use preferentemente el transporte público antes que el coche privado, o comparta un coche menos contaminante con otros usuarios que hagan su misma ruta.
  • ¿Qué otras ciudades tienen ZBE?
    Más de doscientas ciudades de toda Europa disponen ya de zonas de bajas emisiones delimitadas en los centros urbanos, donde se restringe el acceso a los vehículos más contaminantes. Las grandes concentraciones de población de Europa, como Bruselas, Londres, París, Milán o Rotterdam, acumulan un gran volumen de tráfico y, por lo tanto, presentan niveles muy altos de contaminación atmosférica.

    Algunos ejemplos:
    • Bruselas: 161 km2  (19 municipios), desde 2019.
    • Londres:  Low Emision Zone, 1.580 km2, desde 2017. Ultra Low Emision Zone, 21 km2, desde 2019.
    • Madrid: Madrid Central, 4,7 km2, desde 2019.

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Preguntas sobre la contaminación atmosférica
La contaminación atmosférica incide en la salud de la ciudadanía de la metrópolis de Barcelona. La contaminación atmosférica causa la muerte de más de 500.000 personas al año en Europa.
  • ¿La contaminación del aire afecta a la salud pública?
    Sí, la contaminación atmosférica repercute de manera relevante en la salud de todos los ciudadanos metropolitanos. Si bien la calidad del aire está mejorando lentamente, la contaminación atmosférica continúa siendo el principal peligro para la salud ambiental en el territorio metropolitano. Según el último informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente (EEA, 2018), la contaminación atmosférica es la responsable directa de más de 500.000 muertes prematuras al año en Europa.
  • ¿Cómo está el aire metropolitano?
    En el área metropolitana se exceden los umbrales de contaminación de NO2 y de PM establecidos por la UE y la Organización Mundial de la Salud, lo que constituye una amenaza de primer orden en términos de salud pública.
  • ¿Qué efectos tiene la contaminación sobre la salud de las personas?
    Según la Agencia Europea del Medio Ambiente y la Organización Mundial de la Salud, los efectos de la contaminación sobre la salud son: efectos sobre el sistema nervioso central (PM), asma y función pulmonar reducida (PM), enfermedad pulmonar obstructiva crónica (PM), efectos sobre el sistema reproductivo (PM), efectos en el hígado, el bazo y la sangre (NO2), cáncer de pulmón (NO2 y BaP), efectos cardiovasculares (PM, SO3, O3), etc. 
  • ¿Qué dice la comunidad científica?
    La elevada contaminación atmosférica tiene unos efectos directos sobre la salud de las personas, que la comunidad científica ha podido parametrizar en más de 3.000 muertes prematuras anuales en el entorno metropolitano. Sin ir más lejos, el pasado mes de noviembre se presentó el último informe sobre el estado de la salud en Barcelona, que indicaba que el cáncer de pulmón ya es la primera causa de muerte prematura entre las mujeres. También indicaba que el 70 % de la población estaba expuesta a niveles de NO2 superiores a los recomendados por la OMS y por la UE.

    En los últimos años se han multiplicado las pruebas que relacionan salud y contaminación. Más concretamente, los estudios relacionan la contaminación atmosférica con varias patologías:
    • Un estudio liderado por el Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal) destaca que la ampliación de las redes de carriles bici en las ciudades podría aportar beneficios considerables para la salud y la economía. Más concretamente, la ampliación de las redes de carriles bici en las ciudades europeas podría evitar hasta 10.000 muertes prematuras. En el caso de Barcelona, si todas las calles dispusieran de infraestructura ciclista, se evitarían 248 muertes prematuras cada año: Estudio sobre la ampliación de carriles bici
    • El Instituto Hospital del Mar de Investigaciones Médicas (IMIM), el Hospital del Mar y el Instituto de Salud Global Barcelona (ISGlobal) revelan en un estudio que los altos niveles de contaminación incrementan un 20 % el riesgo de sufrir un ictus aterotrombótico: Conclusiones del estudio
    • Expertos de El Valle de Hebrón Barcelona Campus Hospitalario y del CIBER en su área de enfermedades cardiovasculares (CIBERCV) han llevado a cabo un estudio que demuestra que los días en los que los niveles de contaminación atmosférica son más elevados, en el área metropolitana de Barcelona se producen más ataques de corazón: Contaminación e infartos
    • La Comisión Lancet sobre Contaminación y Salud indica que la contaminación provocó 23.987 muertos en España el 2015, lo que equivale a 1 de cada 17: Artículo completo
    • • Un estudio epidemiológico a gran escala del Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal) y la Sociedad Americana contra el Cáncer vincula algunos contaminantes del aire con la mortalidad por cáncer de riñón, de vejiga y colorrectal. Para la investigación se hizo un seguimiento durante 22 años (del 1982 al 2004) a más de 600.000 personas adultas, y se relacionó la mortalidad debida a 29 tipos de cáncer con la exposición residencial a tres contaminantes ambientales: PM2,5, dióxido de nitrógeno (NO2) y ozono (O3): Cáncer y contaminación atmosférica
    • El último trabajo de ISGlobal de Barcelona indica que un incremento de 5 μg/m3 de PM10 en el aire respirado resulta en la pérdida de casi un año de vida (Environment International, 2016): Relación entre esperanza de vida y contaminación
    • El Proyecto BREATHE constata una afectación negativa en el desarrollo de los niños sometidos a la contaminación atmosférica en las escuelas, más hiperactividad y déficit de atención en los adolescentes (Environment International, 2016): Proyecto BREATHE
    • La contaminación atmosférica es la causa de varias afectaciones cerebrales como ictus o accidentes cardiovasculares (OMS), enfermedades degenerativas (Journal of Alzheimer's Disease, 2015) y varios problemas de salud mental (JAMA Psychiatry, enero 2013).
    • Se constatan múltiples pruebas de los efectos en el aparato respiratorio, como cánceres de pulmón (OMS), neumonías (OMS), afectaciones pulmonares diversas (Thorax, 2009, 64) y obstrucciones pulmonares crónicas (OMS).
    • Se destacan varios estudios sobre impactos en el sistema reproductor (CREAL-ISGlobal) y sobre afecciones coronarias (Circulation, 2010 y OMS). 

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Preguntas sobre les autorizaciones
El Registro metropolitano de vehículos extranjeros y otros vehículos autorizados a circular por la ZBE Rondas Barcelona.
  • ¿Qué es el Registro metropolitano de vehículos?
    El Registro metropolitano de vehículos extranjeros y otros vehículos autorizados es una herramienta en línea para facilitar a las personas titulares de vehículos la solicitud de autorización de circulación de sus vehículos dentro de la ZBE Rondas de Barcelona.

    Todos los vehículos exentos de restricción de circulación dentro de la ZBE (vehículos para personas con movilidad reducida (VPMR), los servicios de emergencias como policía, bomberos y ambulancias, y los servicios esenciales, como médicos y funerarios) independientemente de su distintivo ambiental de la DGT, están obligados a registrarse.

    Además, los titulares de vehículos que quieran solicitar una autorización de un día (24 horas) de circulación, así como los vehículos extranjeros, con o sin homologación, también deben registrarse para tramitar las respectivas autorizaciones de circulación. 
  • ¿Qué tipos de autorizaciones y exenciones existen?
    Actualmente hay cinco tipologías de autorizaciones recogidas en el Reglamento:
    1. Personas con movilidad reducida: para vehículos dedicados al transporte de personas con movilidad reducida, tanto particulares como de transporte colectivo.
    2. Servicios de emergencia y esenciales: para vehículos que prestan servicios médicos, servicios funerarios, protección civil, bomberos, policía y cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado.
    3. Autorizaciones de actividades temporales: para vehículos de actividades especiales con licencias municipales temporales.
    4. Vehículos extranjeros: para vehículos matriculados en el extranjero que cumplen los requisitos de circulación en la ZBE.
    5. Autorizaciones diarias: para autorizaciones esporádicas y para toda tipología de vehículos no recogidos en el resto de autorizaciones. Un máximo de 10 días al año de circulación autorizada.
  • ¿Puedo circular esporádicamente con mi vehículo contaminante?
    Los vehículos afectados por las restricciones tendrán acceso a las autorizaciones diarias. Podrán solicitar hasta 10 autorizaciones al año, que permitirán circular en el día seleccionado por la ZBE Rondas de Barcelona.
  • ¿Cómo podré solicitar las autorizaciones diarias?
    El alta en el Registro metropolitano de autorizaciones ZBE se solicita una única vez. Para hacerlo, el titular del vehículo tiene que enviar un formulario de solicitud al Registro metropolitano.

    Una vez aceptada la petición, podrá seleccionar los días de autorización desde el web del Registro hasta las 23:59 horas del día antes.

    Se puede registrar en el Registro metropolitano de vehículos extranjeros y otros vehículos autorizados. A partir  del lunes 16 de diciembre se podrá completar la solictud de alta del vehículo.
  • ¿Cómo podré solicitar la autorización de vehículos para personas con movilidad reducida?
    Tienen derecho a las autorizaciones de VPMR los siguientes colectivos:
    • Vehículo de persones con movilidad reducida: vehículos cuyos titulares tengan un grado de discapacidad igual o superior al 33 % y que superen el baremo de movilidad. Solo se permitirá una solicitud de este tipo de autorización por solicitante.
    • Transporte colectivo de personas con movilidad reducida: vehículos adaptados para el transporte de personas con movilidad reducida. Tienen que estar registrados con la clasificación por criterios de utilización del vehículo correspondiente al transporte de PMR (código de utilización 01 en la ficha técnica del vehículo).
    Se puede registrar en el Registro metropolitano de vehículos extranjeros y otros vehículos autorizados. A partir  del lunes 16 de diciembre se podrá completar la solictud de alta del vehículo.
  • ¿Cómo podré solicitar la autorización de vehículos de servicios esenciales?
    Los vehículos de servicios médicos, servicios funerarios, bomberos, protección civil, policía y cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado pueden solicitar la autorización de circulación a la ZBE Rondas, que les permitirá circular cualquier día mientras dure la autorización.

    El registro lo tiene que hacer el representante legal de la autoridad pública competente en estos servicios, o bien los vehículos tienen que estar registrados en la DGT con la clasificación por criterios de utilización o servicio correspondiente, que debe reflejar los servicios especiales.

    Se puede registrar en el Registro metropolitano de vehículos extranjeros y otros vehículos autorizados. A partir  del lunes 16 de diciembre se podrá completar la solictud de alta del vehículo.
  • ¿Cómo podré solicitar la autorización de vehículos extranjeros?
    Los vehículos registrados fuera de España no están clasificados según criterios de la etiqueta ambiental de la DGT.

    Pueden tramitar una autorización permanente los vehículos que puedan demostrar que cumplen con los requisitos tecnológicos equivalentes:
    • Motocicletas y ciclomotores y otros vehículos ligeros con categoría L clasificados como Euro 2 o superior.
    • Turismos (M1) clasificados como eléctricos, de gasolina Euro 3 o superior, o diésel Euro 4 o superior.
    Cuando esté disponible el Registro de vehículos extranjeros será necesario adjuntar la documentación del vehículo donde conste el titular y la matrícula, así como el tipo de combustible, el nivel Euro y la fecha de primera matriculación. Si no se dispone de documentación oficial donde conste la información del nivel Euro, se tendrá que acreditar el cumplimiento de los niveles de emisiones de NOx y partículas equivalentes mediante un documento oficial.

    Los vehículos que no cumplan los requisitos ambientales de circulación en la ZBE Rondas de Barcelona pueden solicitar autorizaciones de un día (hasta 10 al año).
  • ¿Qué pasa si tengo que coger el vehículo para una urgencia?
    Excepcionalmente, en caso de urgencia médica se podrá solicitar la autorización diaria durante los 3 días siguientes a la circulación del vehículo. El vehículo está sujeto a ser sancionado, pero se podrá reclamar la sanción si se presenta un justificante de la urgencia médica y de la confirmación de la autorización diaria.
  • ¿Tendrán algún coste las autorizaciones?
    La ordenanza fiscal del AMB prevé, sobre la base de los costes, dos categorías de autorizaciones: autorizaciones sin coste, a 0 €, y autorizaciones con un coste determinado.

    Dentro de las autorizaciones sin coste, a 0 €, se incluyen los vehículos PMR (vehículos de personas con movilidad reducida), los vehículos de servicio (servicios médicos, funerariosm, bomberos, policia y cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado), así como autorizaciones temporales para actividades o vehículos especiales. A pesar de que dichos vbehículos están exentos del pago de la tasa, hay que inscribirlos en el Registro metropolitano de la ZBE Rondas de Barcelona, para evitar sanciones.

    De las autorizaciones con coste, se establecen dos categorías, que pueden ser complementarias y tienen en cuenta asimismo los casos de personas con rentas bajas::
    • Autorizaciones diarias, hasta un máximo de 10 días al año, para aquellos vehículos a los que no les corresponde distintivo ambiental de la DGT. Cada autorización diaria tendrá un coste de 2 € para poder acceder y circular dentro del ámbito ZBE Rondas BCN. Sin embargo, se establecen bonificaciones para los residentes en la ZBE con rentas bajas. En este caso, la bonificación por rentas bajas es de 1 € para los titulares de los vehículos más contaminantes (L, M1 y N1 sin distintivo ambiental DGT) censados en el ámbito ZBE Rondes BCN que acrediten una renta de la unidad familiar inferior al doble del indicador público de renta de efectos múltiples (IPREM) vigente. Y las autorizaciones diarias serán totalmente gratuitas para los que tengan la renta inferior al IPREM más un 10 % del IPREM vigente.
    • Autorizaciones para los vehículos extranjeros, que no se rigen por las etiquetas de la DGT. En este caso, los vehículos extranjeros deberán abonar 5 € para la gestión de comprobar que cumplen con los mismos requisitos tecnológicos que los vehículos estatales. Dicha gestión determinará si el vehículo cumple con la normativa y si dispondría de etiqueta de la DGT o no. En el caso de cumplir con los requisitos, podrá acceder y circular libremente por la ZBE Rondas de Barcelona. En caso de no cumplir lor requisitos, deberá solicitar aparte las autorizaciones diarias, también a un precio de 2 € cada una, hasta un máximo de 10 al año.

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